Più spazio, più tecnologia e un V6 diesel elettrificato: il grande SUV dei Quattro Anelli rinnova la sua formula senza rinunciare a comfort e prestazioni
Un’evoluzione lunga oltre vent’anni
Dal debutto del 2005, Audi Q7 ha costruito la propria identità attorno a un equilibrio preciso: dimensioni importanti, comfort da berlina premium e capacità di affrontare ogni tipo di viaggio. Oggi quella formula si rinnova con la terza generazione, che interpreta il grande SUV tedesco in chiave ancora più tecnologica e versatile. Il risultato è una vettura pensata tanto per la quotidianità quanto per i lunghi trasferimenti, con un abitacolo configurabile fino a sette posti e una dotazione tecnologica di ultima generazione.
Una presenza che non passa inosservata
La nuova Q7 conserva le proporzioni imponenti che da sempre caratterizzano il modello, ma le interpreta attraverso superfici più nette e una presenza su strada ancora più decisa. Il frontale è dominato dall’ampio Singleframe, mentre la tecnologia luminosa diventa uno degli elementi distintivi del design. I fari Matrix LED digitali e i gruppi ottici posteriori OLED di terza generazione permettono di scegliere diverse firme luminose e introducono nuove funzioni pensate anche per comunicare con gli altri utenti della strada.
Dentro è tutta una questione di spazio
È però nell’abitacolo che la Q7 mostra la sua vocazione da grande viaggiatrice. La configurazione standard prevede cinque posti, mentre è possibile scegliere una seconda fila con due sedili singoli oppure arrivare a sette posti. La flessibilità è uno dei suoi punti di forza: nella configurazione a cinque posti il bagagliaio raggiunge 806 litri, che diventano 2.075 abbattendo la seconda fila. Anche con sette passeggeri, la capacità del vano bagagli arriva a 722 litri dietro la seconda fila.
A rendere l’ambiente ancora più esclusivo contribuisce il grande tetto panoramico, disponibile con trasparenza regolabile in nove segmenti e illuminazione integrata. Una soluzione scenografica, ma anche funzionale, che amplifica la sensazione di ariosità dell’intero abitacolo.
Diesel sì, ma con una spinta elettrica
Sotto il cofano la nuova Q7 debutta con un V6 diesel 3.0 litri disponibile in due livelli di potenza: 299 CV e 630 Nm oppure 245 CV e 500 Nm. Entrambe le versioni adottano la tecnologia MHEV plus, che affianca al motore termico un sistema elettrico capace di fornire fino a 24 CV supplementari nelle fasi in cui serve maggiore spinta. Un compressore elettrico contribuisce inoltre a rendere più immediata la risposta all’acceleratore.
La trasmissione è affidata a un cambio automatico Tiptronic a otto rapporti, mentre la trazione integrale permanente quattro è di serie. Per chi cerca un comportamento ancora più dinamico sono disponibili le sospensioni pneumatiche adattive, anche nella variante sportiva, e lo sterzo integrale. Una combinazione che punta a rendere agile un SUV dalle dimensioni tutt’altro che compatte.
Tecnologia al servizio della strada
La digitalizzazione non si limita all’infotainment. La Q7 integra sistemi di assistenza alla guida come l’adaptive driving assistant plus, capace di intervenire su accelerazione, frenata, mantenimento della distanza e della corsia. A questi si aggiungono il parcheggio “addestrabile” e il nuovo reverse assist, pensato per aiutare nelle manovre in retromarcia. Anche l’illuminazione assume una funzione attiva: gli indicatori di direzione possono proiettare a terra un segnale luminoso, rendendo più evidente la manovra agli altri utenti della strada.
Una Q7 sempre più completa
La terza generazione non rivoluziona la formula Q7: la perfeziona. Il grande SUV Audi continua a puntare su comfort, spazio e prestazioni, aggiungendo una dose consistente di tecnologia e una motorizzazione diesel elettrificata pensata per offrire efficienza e reattività. Una vettura nata per essere protagonista tanto nelle trasferte di lavoro quanto nei viaggi in famiglia, confermando la propria vocazione da autentica “all-rounder” premium.